喜報|熱烈祝賀港珠澳大橋正式通車

2018年10月24日上午9時,歷時十五年,凝結無數中國人智慧和心血的結晶——港珠澳大橋,正式通車。

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港珠澳大橋1

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港珠澳大橋2

港珠澳大橋跨越伶仃洋,東接香港特別行政區,西接廣東珠海市和澳門特別行政區,是“一國兩制”下粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。大橋包括海中橋隧主體工程、香港連接線、香港口岸、珠海連接線、澳門連接線和珠海澳門口岸,全長55公里,沉管隧道長6.7公里,使用壽命長達120年,可抵御16級臺風。如此浩大的工程,從設計施工到建成,每一個環節都備受矚目!

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港珠澳大橋3

中華上下五千年,每一個偉大工程的背后,是無數中國人智慧和汗水的匯聚。古有萬里長城屹立千年震驚世界,今有港珠澳大橋創造奇跡。曾有外國專家稱這項工程的構想“太難,是不可能實現的”,港珠澳大橋從設計到施工,到今日的建成通車,面臨的困難數不勝數,但是這群外媒眼中“瘋狂的中國人”,不僅讓天方夜譚成為現實還創造了一個又一個世界之最。

世界上總體跨度最大、使用壽命最長、鋼結構最大、施工難度最大、沉管隧道最長、技術含量最高的跨海大橋,被譽為“新世界七大奇跡之一”。

港珠澳大橋 使用產品:液壓自爬模

港珠澳大橋4 使用產品:液壓自爬模

港珠澳大橋索塔總高163米,其中上塔柱高56.35米,中塔柱高66.65米。下塔柱高40米。索塔的澆筑使用了卓良模板自主研發生產的液壓自爬模,不僅滿足港珠澳大橋高標準、嚴要求的施工準則,而且按時完成了任務;港珠澳大橋東人工島使用了卓良十字盤支撐架和箱梁模板,組合靈活,拆裝迅速,在達到嚴格質量標準的同時,節省了工期。

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港珠澳大橋東人工島1 使用產品:十字盤支撐架



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港珠澳大橋東人工島2 使用產品:箱梁模板

700多年前文天祥吟誦“零丁洋里嘆零丁”,斗轉星移,就在這伶仃洋之上,萬千中國人用堅韌不拔的毅力鑄造了新時代的杰作,港珠澳大橋不僅代表中國橋梁的先進水平,更是國家綜合國力的體現,是每一位參建人員的驕傲,是值得所有中國人為之自豪的偉大作品。


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